2024年呼和浩特建设厅 篇1
过去是因为白塔国际机场的航线限制。呼和浩特的地形，向东向北都是高山，第一座民用机场选址在城市东面的白塔村，向东几公里就是高山了，向西离市区中心（以海亮广场为例）仅仅15公里，所以主降落航线穿过市区中心时，飞机的高度已经很低了。为安全起见，限制呼和浩特中心城区的高楼高度，所以过去呼市高楼最高就是167米，海亮广场A座167米（旁边还有两座略低），振华广场三座综合体大楼166米，南边不远处拟建的万象城一栋168米写字楼，他们正好在白塔机场由西向东的主降落航线上。
后来批复了新机场，位置设到了城市南边的和林格尔，就是盛乐国际机场，就放宽了主航线以外区域的高度。例如城南。前段时间说永泰城要建200米的双子座大厦，后来正式批复还是降低高度了，因为又有新规定了。自然资源部和国家文物局发布的新规明确规定，严禁历史文化名城名镇名村擅建高层建筑。而呼和浩特早在1986年就被国务院公布为第二批国家历史文化名城。
自然资源部和国家文物局发布的新规内容明确提出：可能存在历史文化遗存的土地要“先考古、后出让”；防止大拆大建破坏文物等各类历史文化遗存本体及其环境；严禁违反规划或擅自调整规划在历史文化名城名镇名村相关区域建设高层建筑、大型雕塑等高大构筑物。
这中间其实涉及到一个“天际线”问题，你们看到呼和浩特这样城市的市中心，一般都不会有太多的摩天大楼，水泥森林一般都在外围，就是考虑城市的天际线。现在北京等大都市也在治理天际线问题。过去盖的就盖了，以后500米以上的不容易批了。而且特别高的标志广告牌广告灯都被要求拆除。
呼和浩特的城市高度和繁华的标杆，将定位在地铁一号线二号线交汇的呼市传统市中心，也就是目前的海亮振华，再加上未来的万象城这条线。